Haru Oni：未来能源的发源地

我们携手并肩，成功地在世界的另外一端建造了全球首座大规模综合性、工业级商业制氢工厂，用于生产碳中和合成燃料。以这个遥远的前哨为起点，去碳化征程由此开启，我们将继续探索如何将风能和水能转换成面向未来的绿色燃料。那么，问题是，下一步该怎么做？

“Haru Oni 不仅是一座地处偏远的工厂，更是深度去碳化征程的起点。这里的风能资源得天独厚。从这里出发，我们可以继续探索能源的未来。”

Markus Speith，西门子能源 Haru Oni 项目负责人

开拓者从不走寻常路。Haru Oni 项目团队也不例外。没错，该工厂已经开始运营投产，利用风能生产电力合成燃料，但我们仍需继续探索。如何提高效率？如何释放绿氢的全部潜力？除了电力合成燃料，Haru Oni 未来是否还有其他的发展空间？目前，我们还不能回答所有问题，但我们正在努力寻找答案。

规模化

为实现交通行业脱碳，绿色燃料的工业数量与优良价格缺一不可，这离不开生产能力的快速规模化。“Haru Oni”是一个先锋项目，有助于将合成燃料的产量扩大至 5.5 亿升，为全球其他地区作出示范。

地域

可再生能源的潜力有助于推动地区发展。在智利南部，绿色电力生产的满负荷运行时间可达70%，为欧洲的三倍。风能被储存于液体合成燃料中，易于运输，因此风能得以从多风地区被运输至能源匮乏地区。

汽油、柴油和煤油

甲醇可以转化为汽油、柴油或煤油等合成燃料。这些合成燃料对于减少公路运输、航运和航空的二氧化碳排放至关重要。利用现有的基础设施（配电站、加油站），这些气候中立燃料有助于推动交通行业的深度脱碳。

电制甲醇

无需利用化石资源，合成甲醇可以在电能多元化转换（Power-to-X）过程中，由绿色氢气和从空气或生物源捕获的二氧化碳生成。它可以用作能源载体生产其他燃料，也可用作化学产品的基本原料。合成甲醇具有巨大潜力，有助于推动航运业脱碳。

一个地点，探索多种可能性

Haru Oni 项目为我们展示了一系列与气候保护相关的创新技术。

合成燃料来自于水、风能和从空气中捕捉的二氧化碳。合成燃料作为一种液态能源载体，与化石燃料相比，将减少约 90% 的二氧化碳排放量，并能够与现有的液态燃料基础设施兼容。

“重要的是，我们需要谨记，在更为广阔的能源转型图景中，氢基电力合成燃料也是一部分，不应被单独考虑。它可能成为帮助化石燃料出口商实现经济多元化和发展新出口产业的机会。”

Clara Bowman，HIF 全球首席运营官

未来能源发源地开拓者的个人简报

作为身处已知领域最外围工作的开拓者，我们永远不知道下一次突破何时到来。关注我们的现场日志，你会了解到有关 Haru Oni 的最新信息。

Markus Speith 的日志

很难相信，就在不久前，这里还是风沙肆虐的草原，Haru Oni 也仅仅是一个想法。但现在我却站在这里，在全球首座大规模综合性合成燃料商业工厂，写下这篇文章。回顾我们走过的旅程，我感慨万千。我们携手众多合作伙伴，并肩克服了各种各样的挑战。当然，Haru Oni 的成功不仅源于技术和创新，还离不开大家的努力。随着时间的推移，我们的团队精神不断增强，这使我相信，我们可以继续探索未来的替代燃料。