西门子能源守卫船舶低碳远航

早在1847年，维尔纳·冯·西门子（Werner von Siemens）购买了一艘用于在大西洋铺设电缆的定制船舶 “Faraday”。1877年，西门子在船上安装了发电机和弧光灯，首次实现船上的电力供应，船员可以在夜间继续工作。1886年，西门子建造了世界上第一艘电力推进船“Elektra”。

如今，西门子能源以创新的数字化以及低碳排放的船舶自动化与驱动技术，引领船舶工业向更加绿色，清洁和环保的方向发展，为全球减少碳足迹做出卓越贡献。

2021年年初，西门子能源与招商局重工（江苏）有限公司（招商重工）签订项目合同，将为其建造的第一艘 NG14000XL 新型风电安装船提供几乎全船所有的电力及自动化系统。

供货范围涵盖变速发电机、推进变频电机、BlueDrive PlusC® 直流电力推进系统、RCS 推进遥控系统、BlueVault® 电池解决方案、BMS 电池管理系统、ESS 能量存储系统、IMAC 全船自动化监测报警系统、基于 EcoMAIN 船舶优化管理系统的 RDS 远测诊断系统和低压配电系统等，同时为氢燃料电池预留了接口，以满足最终用户未来的扩展需求。

招商局集团旗下的招商重工是国内从事海洋工程装备研发设计和建造的龙头企业，也是西门子能源最重要的合作伙伴之一。此次招商重工为挪威 Offshore Heavy Transport 公司（以下简称 OHT）建造的 NG14000XL 新型风电安装船，由 Gusto MSC 设计，是世界领先的自升式海上风机安装船，为未来零排放运行打下基础，将用于新一代海上风力涡轮机以及 XL 单桩在深海的运输安装。

近年来，海上风电行业在全球减少碳足迹的迫切需求之下急速发展。OHT 作为全球著名的航运及海上重型工程公司，不断拓展海上风电安装领域的作业能力，同时致力于改善全球环境。

此次西门子能源发挥全球协作的优势，中国团队和挪威团队紧密合作，提供了一整套完备的解决方案，为 OHT 实现这一愿景提供了充分的技术保证。变速发电机组配合先进的 BlueDrive PlusC® 直流电力推进系统将大大提高燃油效率，降低燃油消耗。同时也将大幅降低 CO2 温室气体排放以及 NOx、SOx 等有害气体的排放。采用变速柴油发电机组，将使柴油机及发电机的损耗大大降低，延长其使用寿命，同时也会显著降低机舱噪音和震动，从而改善船员工作及居住环境。相比常规的交流推进系统，紧凑的 BlueDrive PlusC® 直流电力推进系统，大幅节省了设备的占地面积及重量。配合 BlueVault® 三元锂电池系统以及 ESS 能量管理系统，进一步提高系统运行的灵活性、冗余性、可靠性，并最终帮助业主实现大幅降低运营成本。